Pla mobilitat

1. Introducció

L'Ajuntament d'OLESA DE MONTSERRAT desenvolupa el Pla de Circulació i Mobilitat per permetre el correcte desenvolupament social i econòmic del municipi, de manera sostenible i amb solucions i alternatives. El Pla estableix els criteris que han d'orientar les actuacions municipals en relació a la mobilitat.
La qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes té en la mobilitat del seu municipi un aspecte capdal. Per això, la necessitat de dissenyar un pla de mobilitat sostenible, que integri les diverses modalitats de desplaçament (vehicle privat, transport col•lectiu, vianants, bicicletes, motocicletes, transport pesat, ...) i que potenciï una relació equilibrada entre elles. El Pla de mobilitat d' OLESA DE MONTESERRAT presenta un model compatible amb el respecte a les persones i al seu entorn.

2. Criteris bàsics

VILA SOSTENIBLE
Incrementar recursos per potenciar la qualitat de vida de la població.
Preveure vials i eixos interns.
Crear una anella de cintura per evitar l'ocupació dels vials i eixos interns.
Esponjar el centre històric de la vila.
Adequar solars a aparcaments de superfície.
Equilibrar el creixement urbanístic, compensant edificabilitat, espais verds, places, etc.

Les mesures d'actuació s'han adaptat a les característiques dels diferents vials:
Moderar la circulació:
Intentar repartir l'espai públic més equitativament per tal d'establir un equilibri entre els diferents usuaris de la via publica.
Millorar la qualitat ambiental i el paisatge urbà.
Millorar la seguretat tant objectiva com subjectiva dels vianants.
Reeducar als conductors per medi d'actuacions a la via publica.
Recuperació del Espai-Calçada a favor de la vida local, deduint el volum de trànsit al que sigui estrictament necessari i privilegiant les circulacions transversals respecte a la linealitat dels carrers.
Caldrà incrementar els recursos per tal de potenciar una major qualitat de vida a la població
Establir un patró de treball per tal de compensar l'edificabilitat amb els espais verds, amb places publiques i amb serveis.
Adequar els vials i eixos interns de la Vila per donar una sortida a les futures actuacions urbanístiques.
Adequació de les voreres al pla d'accessibilitat per garantir la seguretat dels vianants.
Adequació de les amplades requerides per a la regulació de la velocitat.
Adequació d'espais interurbans per regular la velocitat i la seguretat dels vehicles.
Adequació de places d'aparcament.

APARCAMENTS
Places d'aparcament degudament senyalitzades.
Potenciar les places d'aparcament tant de pagament com gratuïts.
Potenciar i reforçar la xarxa viària per tal d'apropar i crear un nexe d'unió entre els barris.
Crear un nexe d'unió entre el nucli històric i els barris de l'entorn, planificant passeigs i avingudes. Potenciar l'ús del transport públic.

TRANSPORT PÚBLIC
Crear aparcaments perifèrics.
Potenciar les línies de transport públic actuals.
Potenciar el transport escolar específic.
Crear un nexe d'unió entre el nucli històric i els barris de l'entorn, planificant passeigs i avingudes.
Crear vials de circumval·lació prèviament al desenvolupament urbanístic.

ALTRES
Crear punts de recollida selectiva soterrats, en places públiques i en espais per urbanitzar.
Preveure el manteniment de senders i camins locals i integrar-los a la xarxa.

2.1. Vials principals

Tipus d'actuació:
Reduir la velocitat de la circulació sense disminuir la capacitat mitjana.
Millorar les condicions dels vianants per creuar el carrer.
Buscar alternatives a vials amb excés de trànsit, és a dir, recondicionar els vials amb més volum de trànsit
Millorar la qualitat estètica dels espais de circulació i mes importants.

2.2. Travesseres

Les travesseres reben el volum més alt de vehicles pesats i són les vies més ràpides que travessen el municipi. Cal donar-lis la funció de carrer.

Tipus d'actuació:
Millorar les condicions i reduir la velocitat de les cruïlles
Senyalitzar adequadament que s'entra a un carrer i es deixa a carretera
Millorar l'estacionament i garantir l'accessibilitat.

2.3. Illes de vianants

Les illes de vianants converteixen el carrer en un espai de trobada, de passeig, de joc i, en general, de convivència.

Tipus d'actuació:
Ampliació de l'illa de vianants i creació de noves zones.
Reduïr la velocitat màxima de pas..
Reducció de la velocitat amb elements verticals i horitzontals.

2.4. Zones escolars i d'equipaments

Les zones escolars i d'equipaments com esplais d'avis, centres cívics, biblioteques, pavellons esportius, requereixen una atenció especial:

Tipus d'actuació:
Nova senyalització informativa.
Tractament específic de les voreres i Vials i a la vegada actuació personalitzada pel que fa a la senyalització horitzontal i vertical.

2.5. Plataforma única

Tractament especific de Carrers recomanats per ser illa de vianants o zones 30

2.6. Ampliació de voreres
Cal retornar la ciutat als vianants i més concretament als residents.
Ampliació del nombre de carrers d'un sòl sentit.
Adequació de carrers del centre per millorar la seguretat.
Carrers bàsics a actuar: